Kit tagliando punto evo euro 5 1.3 mjt 95 cv 4 filtri ufi e 4 lt petronas 5w30

KIT TAGLIANDO PUNTO EVO DAL 2009 –>

1.3 MJET 95 CV EURO 5.

IL KIT COMPRENDE 4 FILTRI:

FILTRO ARIA UFI

FILTRO OLIO UFI

FILTRO GASOLIO UFI

FILTRO ABITACOLO ZAFFO AI CARBONI ATTIVI

+

4 LITRI 4LT

Conforme o superiore ai requisiti di:
API SN/CF, ACEA C3

Ufficialmente approvato secondo:
MB 229.51 BMW Longlife-04

Conforme o superiore ai seguenti requisiti:
Dexos 2 MB 229.31 VW 505 01

PETRONAS SYNTIUM 5000 XS 5W-30

CON TECNOLOGIA °COOLTECH™

PER LA PROTEZIONE DALLE ALTE TEMPERATURE

DEL MOTORE

ABITUDINI DI GUIDA COME CONTINUE FERMATE E RIPARTENZE,

SOSTE AL MINIMO IN CITTÀ, TRASPORTO DI CARICHI PESANTI,

ACCELERAZIONI IN AUTOSTRADA E SALITE METTONO A DURA PROVA IL MOTORE,

FACENDO AUMENTARE LA TEMPERATURA DEI COMPONENTI INTERNI.

QUESTO FENOMENO NON RIGUARDA UN PARTICOLARE PAESE O STILE DI GUIDA,

MA È COMUNE A TUTTI I MOTORI DEL MONDO.

DESCRIZIONE E APPLICAZIONI

PETRONAS SYNTIUM 5000 XS 5W-30

SI AVVALE DELL’ESCLUSIVA TECNOLOGIA °COOLTECH™

PER CONTRASTARE L’ECCESSIVO RISCALDAMENTO DEL MOTORE.

IL SISTEMA °COOLTECH™ AGISCE SULLE ZONE TERMICHE CRITICHE,

OVVERO LE PARTI SURRISCALDATE DEL MOTORE,

ASSORBENDO E TRASFERENDO IL CALORE IN ECCESSO E REGOLANDO

LA TEMPERATURA IN MODO TALE DA PROTEGGERE I COMPONENTI

CRITICI DA DANNI E CALI DI PERFORMANCE.

PETRONAS SYNTIUM 5000 XS 5W-30

È UN OLIO A MEDIO CONTENUTO DI CENERI (MEDIO SAPS),

RACCOMANDATO PER L’USO IN QUALSIASI TIPO DI AUTOVETTURA A BENZINA O DIESEL

(CON SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO DEI GAS DI SCARICO)

E NEI NUOVI MODELLI DI FASCIA ALTA DOTATI DI SISTEMI A INIEZIONE DI CARBURANTE,

MULTIVALVOLE, TURBOCOMPRESSORE O COMPRESSORE VOLUMETRICO,

ANCHE NELLE CONDIZIONI DI ESERCIZIO PIÙ ESTREME.

È ADATTO ANCHE A VEICOLI ALIMENTATI A BIOCARBURANTI.

L’ESPERIENZA MATURATA DA PETRONAS SUI CIRCUITI DI FORMULA 1

E NEI PIÙ PRESTIGIOSI EVENTI MOTORISTICI MONDIALI

HA PERMESSO DI SVILUPPARE PETRONAS SYNTIUM,

UNA GAMMA DI LUBRIFICANTI HI-TECH CAPACE DI RISPONDERE ALLE ESIGENZE

DEI PROPULSORI DI ULTIMA GENERAZIONE, SU STRADA COME IN PISTA.

CARATTERISTICHE E BENEFICI

VANTAGGI PRINCIPALI:

ECCELLENTE CONTROLLO DELL’OSSIDAZIONE ALLE ALTE TEMPERATURE,

CHE GARANTISCE IL MANTENIMENTO DEL POTERE LUBRIFICANTE

E RIDUCE I GUASTI MECCANICI.

ALTRE CARATTERISTICHE:

ECCELLENTE CONTROLLO DEI DEPOSITI ALLE ALTE TEMPERATURE PER MIGLIORARE

LA MANOVRABILITÀ E OTTIMIZZARE LE PERFORMANCE DEL MOTORE.

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SONO RIDOTTE AL MINIMO LE PERDITE DI LUBRIFICANTE PER EVAPORAZIONE

ALLE ALTE TEMPERATURE: NON C’È UN PREMATURO DEGRADO TERMICO

E SI EVITANO I GUASTI DEL MOTORE DOVUTI ALL’USURA.

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ECCELLENTE PROTEZIONE DEI SISTEMI DI POST-TRATTAMENTO DEI GAS DI SCARICO,

CON UNA RIDUZIONE DELL’ACCUMULO DI CENERI ANCHE DEL 20%.

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RIDUZIONE DEI CONSUMI DI CARBURANTE.

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INTERVALLI DI CAMBIO OLIO PROLUNGATI, FINO AL MASSIMO RACCOMANDATO DAI COSTRUTTORI.

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LUBRIFICAZIONE IMMEDIATA ALL’AVVIAMENTO.